Battery Testing
There are many methods to test lead acid batteries but the following four methods are widely used.
1. Specific Gravity or hydrometer test
2. Open Circuit Voltage Test (OCV Test)
3. High discharge or capacity test
4. Cadmium tip test
Tests 1 and 2 show the internal condition of the battery.
Hydrometer:
Hydrometer is an instrument for measuring the Specific gravity of liquids. The electrolyte used in storage batteries is converted to sulfuric acid on charge and water on discharge. The Specific gravity of sulfuric acid is greater than that of water.Therefore, the condition of the battery charge can be known only by measuring the specific gravity of the electrolyte with the help of a hydrometer.Note that at full charge the electrolyte contains 36% sulfuric acid and 72% water by weight and at discharge it contains 75% water and 15% acid.
Figure: Battery hydrometer
A hydrometer is a glass tube with a rubber bulb at one end and a flexible suction tube made of rubber at the other end. Inside the glass tube is a float. Specific gravity spots are cut on the stem of the float. When the electrolyte is raised inside the tube, the float floats inside the electrolyte according to the amount of specific gravity. The float sinks more when the battery is discharged. When the battery is in charge, the float sinks less.
Figure: Float condition when battery is charged and discharged
The specific gravity of the electrolyte is sent to the spot where the free surface of the electrolyte raised in the hydrometer touches the place of the float.
Hydrometer test method:
Below are the steps to measure the specific gravity of battery electrolyte with the help of hydrometer.
1. All the vent plugs of the battery have to be removed.
2. Dip the suction tube of the hydrometer into the electrolyte of the cell and press the rubber bulb to raise a moderate amount of electrolyte hydrometer so that the float floats freely.
3. The floating float should be kept parallel to the eye and written down with the reading of the hydrometer.
4. After taking a lesson of specific gravity from the cell from which the electrolyte was extracted, the electrolyte should be kept in the exact cell.
5. In the above mentioned method all the cells should be written down with the lesson of specific gravity.
6. The temperature of the electrolyte should be measured with the help of a thermometer.
7. The actual charge state needs to be determined by correcting the text temperature of the hydrometer.
Figure: Hydrometer test method
Below is a list of the specific gravity of battery charge conditions at 27 C:
Specific Gravity Battery charging Condition
1.275-1.299 full charge battery
1.235-1.265 85% charged battery
1.205-1.235 50% charged battery
1.160-1.205 25% charged battery
1.140-1.180 Slightly charged battery
1.110-1.140 Full discharge battery
8. Measure the Specific gravity of the electrolyte in all cells by re-inserting the vent plugs.
9. In the hydrometer test, if the specific gravity of the electrolyte in one or more cells is 50 points or more less than in other cells, then those cells must be found to be defective.
Temperature correction in hydrometer test:
The specific gravity of the electrolyte changes with temperature. The specific gravity decreases as the temperature increases and the specific gravity increases as the temperature decreases. Non of charge According to the specific gravity of the amendment that has been introduced in place of the correction to the temperature.The specific gravity according to the charge state of the electrolyte is determined at a certain temperature (80 degree Fahrenheit to 27 degree Celsius).That is why the rule of correction of specific gravity according to the state of charge in keeping with the temperature of the electrolyte is called temperature correction.
According to this rule, if you increase the temperature from 80 degrees Fahrenheit to 10 degrees Fahrenheit, add 0.004 and if the temperature decreases by 10 degrees Fahrenheit, you have to subtract 0.004.Or you need to subtract or add 0.007 for every 10 degree Celsius decrease in temperature from 27 degree C.
Hydrometer Test Warning:
The following precautions should be taken when taking readings with a hydrometer.
1. The hydrometer should not carry too much or too much electrolyte. The amount of electrolyte should be raised so that the float can float freely without moving up or down.
2. The lesson should be taken keeping the hydrometer upright parallel to the eye.
3. The cell from which the electrolyte is extracted, after seeing the specific gravity, should be kept in that cell.
4. If a cell does not have enough electrolytes to be pumped into the hydrometer, distilled water must be added to it and re-tested after being charged for at least one hour.
Open circuit voltage test:
An open circuit voltage test requires a sensitive voltmeter. It has a scale from 1.9 to 2.3 volts. The value of the smallest cell on the scale is 0.01 volts. The status of the battery charge is known by measuring the voltage of each cell. For example, the cell voltages when the Exide battery is charged are given below.
Charging system voltage readings
100% 2.10
75% 2.06
50% 2.03
25% 2.00
The relationship of open circuit voltage with specific gravity.
Open circuit voltage = specific gravity value + 0.84 (per cell)
Figure: Open Circuit Voltage Test
Suppose the specific gravity of a cell is found to be 1.250. So its cell voltage will be 1.250 + 0.84 = 2.09 volts. Again, if the cell voltage is found to be 2.09, then the specific gravity of its electrolyte will be 2.09-0.84 = 1.250. The correct lesson cannot be obtained by open circuit test during battery charging or disconnected from the charger. To get the right lesson, you should test the battery that has not been charged within 16 hours.
High Discharge Test or Load Test:
High discharge test or load test is required to know the internal condition of the battery. There are several methods of load testing, the most common of which are:
1. Load test with battery cell tester
2. Load test or capacity test with the help of load test machine (full battery load test)
Load test with battery cell tester:
It is a high discharge test or load test. A resistance is attached between the two legs of the cell tester and a volt meter is connected to the two legs. Hold the two legs of the cell tester for 5-10 seconds at the two terminals of each cell of the battery.
Figure: Battery cell tester.
As a result 150-200 ampere current flows. At the end of the test, if the voltage of each cell does not fall below 1.5 volts and the voltage difference from one cell to another does not exceed 0.2 volts, then the battery is OK. Otherwise the battery may be considered bad. Holding down the cell tester for more than 15 seconds in a row can permanently damage the battery plate.So you have to be careful about this during the test. To test the load of the battery cell, the battery needs to be fully charged or at least 75% charged.
Battery High Discharge Test with Load Test Machine:
This is called a capacity test. It consists of a voltmeter of 0-15 volts, an ammeter of 0-300 amperes and a variable carbon pile rheostat of 500 amperes.The ammeter and carbon pile have to be connected in series with the positive and negative terminals of the battery under review.
Figure: Load Test Machine
The voltmeter is connected in parallel to the two terminals. When the knob of the carbon pile is rotated and tightened, the load from the ammeter circuit decreases and the load is connected to the battery.For a 12 volt battery, you have to hold three times loads of ampere hour capacity and hold it for 15 seconds. In this case the battery voltage should not be less than 9 volts.If the capacity of the battery is not known, then a load of 200 amperes has to be applied for a 12 volt battery. If the voltage of the battery is found to be 9.5 volts or more, then the battery is OK. After 15 seconds, turn the knob of the carbon pile upside down to zero the load, first disconnect the negative and then the positive terminals.Battery must be fully or 75% charged for load test.
Figure: Cadmium Tip Tester
Cadmium Test:
The chemical condition of the positive and negative plate of the cell is known with the help of cadmium tip test. There are two types of lessons found in cadmium testers. E.g .:
1. After inserting two test prods of cadmium tester in the electrolyte of the two cells, the charge condition or service condition can be known on the dial of the meter after a while.
2. By installing a volt meter on the positive or negative plate of the electrolyte and the cell (while in charge) the internal condition of the cell is known by knowing the voltage.
The cadmium bar in the middle of the perforated ebonite tube is immersed in the electrolyte of the battery. The other end of the bar is connected to the negative end of the high-resistance voltmeter. The dial of the voltmeter has zero in between, 0-3 volts on one side and 0.03 volts on the other.When the cadmium rod is dipped in acid, a neutrally charged cadmium sulphate is formed on its surface. As a result, a voltage meter is placed between the cadmium electrode and the cell plate to show the voltage difference between them.
The positive end of the volt meter is periodically connected to the positive plate of the battery cell and the negative plate of the adjacent cell. When connected to the cadmium and positive terminals of a full charge battery, the volt meter will show 2.5 volts.As usual, the discharge battery will show 2.0 volts.If the voltage is less than this, it means that the positive plate of the battery cell is damaged. On the other hand, if it is connected to the negative terminal, the normally charged battery cell will show 0.2 volts.
In Bangla Translations
ব্যাটারি টেস্টিং
লেড এসিড ব্যাটারিকে পরীক্ষা করার বহু পদ্ধতি আছে তবে নিচের চারটি পদ্ধতি বহুলভাবে প্রচলিত।
১। আপেক্ষিক গুরুত্ব বা হাইড্রোমিটার পরীক্ষা
২। ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পরীক্ষা (ওসিবি টেস্ট)
৩। হাই ডিস্চার্জ বা ক্যাপাসিটি পরীক্ষা
৪। ক্যাডমিয়াম টিপ পরীক্ষা
১ ও ২ নং পরীক্ষা দিয়ে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ অবস্থা জানা যায়।
হাইড্রোমিটার:
হাইড্রোমিটার তরল পদার্থের আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিমাপের যন্ত্র।স্টোরেজ ব্যাটারিতে যে ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করা হয় তা চার্জ অবস্থায় সালফিউরিক এসিড এবং ডিসচার্জ অবস্থায় পানিতে পরিণত হয়। সালফিউরিক এসিডের আপেক্ষিক গুরুত্ব পানির চেয়ে বেশি। তাই হাইড্রোমিটার এর সাহায্যে ইলেক্ট্রোলাইট এর আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিমাপ করলেই ব্যাটারির চার্জ এর অবস্থা জানা যায়।উল্লেখ্য পূর্ণ চার্জ অবস্থায় ইলেকট্রোলাইটের ওজনের দিক থেকে ৩৮% সালফিউরিক এসিড এবং ৬২% পানি থাকে এবং ডিসচার্জ অবস্থায় ৮৫% পানি এবং ১৫% এসিড থাকে।
চিত্র :ব্যাটারির হাইড্রোমিটার
হাইড্রোমিটার একটি গ্লাস টিউব যার একপ্রান্তে একটি রাবার বাল্ব এবং অপর প্রান্তে একটি রাবারের তৈরি নমনীয় সাকশন টিউব থাকে। গ্লাস টিউবের ভেতরে একটি ফ্লোট থাকে। ফ্লোটের স্টেমে আপেক্ষিক গুরুত্বের দাগ কাটা থাকে।যখন টিউবের ভেতরে ইলেকট্রোলাইট তোলা হয় তখন ফ্লোটটি আপেক্ষিক গুরুত্বের পরিমাণ অনুসারে ইলেকট্রোলাইটের ভেতর ভাসতে থাকে। ব্যাটারি ডিসচার্জ অবস্থায় ফ্লোট বেশি ডুবে থাকে । ব্যাটারি চার্জ অবস্থায় থাকলে ফ্লোট কম ডুবে থাকে।
চিত্র :ব্যাটারী চার্জ এবং ডিসচার্জ অবস্থায় ফ্লোট এর অবস্থা
হাইড্রোমিটার এ তোলা ইলেকট্রোলাইটের মুক্ত পৃষ্ঠ ফ্লোটের যে স্থানে স্পর্শ করে সে স্থানের দাগাঙ্কিত পাঠাই ঐ ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব।
হাইড্রোমিটার টেস্ট পদ্ধতি:
হাইড্রোমিটার এর সাহায্যে ব্যাটারি ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিমাপ এর ধারাবাহিক পদক্ষেপগুলো নিচে দেওয়া হল।
১। ব্যাটারির সবগুলো ভেন্টপ্লাগ খুলে ফেলতে হবে।
২। হাইড্রোমিটারের সাকশন টিউবটি সেলের ইলেকট্রোলাইটে ডুবিয়ে রাবার বাল্বটি চেপে পরিমিত পরিমাণ ইলেকলাইট হাইড্রোমিটার তুলতে হবে যাতে ফ্লোটটি মুক্তভাবে ভাসতে থাকে।
৩।ভাসমান ফ্লোটটি চোখের সমান্তরালে রেখে হাইড্রোমিটারের পাঠ নিয়ে লিখে রাখতে হবে।
৪। যে সেল থেকে ইলেক্ট্রোলাইট তোলা হয়েছিল আপেক্ষিক গুরুত্বের পাঠ নেওয়ার পর
ইলেকট্রোলাইট ঠিক সেই সেলে রেখে দিতে হবে।
৫। উপরে উল্লেখিত পদ্ধতিতে সবগুলো সেলের আপেক্ষিক গুরুত্বের পাঠ নিয়ে লিখে রাখতে হবে।
৬। থার্মোমিটার এর সাহায্যে ইলেকট্রোলাইটের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে হবে।
৭। হাইড্রোমিটার এর প্রাপ্ত পাঠ টেম্পারেচার কারেকশন করে প্রকৃত চার্জের অবস্থা নিরূপণ করতে
হবে।
চিত্রঃ হাইড্রোমিটার টেস্ট পদ্দ্বতি
নিচে ২৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ব্যাটারির চার্জ কন্ডিশনে আপেক্ষিক গুরুত্বের তালিকা দেওয়া হল:
আপেক্ষিক গুরুত্ব ব্যাটারি চার্জের অবস্থা
১.২৬৫-১.২৯৯ ফুল চার্জ ব্যাটারি
১.২৩৫-১.২৬৫ ৭৫% চার্জ ব্যাটারি
১.২০৫-১.২৩৫ ৫০% চার্জ ব্যাটারি
১.১৭০-১.২০৫ ২৫% চার্জ ব্যাটারি
১.১৪০-১.১৭০ সামান্য চার্জ ব্যাটারি
১.১১০-১.১৪০ সম্পর্ণ ডিসচার্জ ব্যাটারি
১.১১০-১.১৪০ সম্পর্ণ ডিসচার্জ ব্যাটারি
৮। সবগুলো সেলের ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিমাপ এর ভেন্ট প্লাগগুলো পুনরায় লাগিয়ে রাখতে হবে।
৯। হাইড্রোমিটার টেস্টে যদি এক বা একাধিক সেলের ইলেক্ট্রোলাইট এর আপেক্ষিক গুরুত্ব অন্য সেলগুলোর তুলনায় ৫০ পয়েন্ট বা তার অধিক কম হয় তবে বুঝতে হবে ঐ সেলসমূহ ক্রটিযুক্ত।
হাইড্রোমিটার টেস্টে টেম্পারেচার কারেকশন:
তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিবর্তন হয়।তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে আপেক্ষিক গুরুত্ব কমে এবং তাপমাত্রা হ্রাস পেলে আপেক্ষিক গুরুত্ব বাড়ে।ইলেকট্রোলাইটের চার্জের অবস্থা অনুসারে আপেক্ষিক গুরুত্ব নির্ধারণ করা হয় একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় (৮০ ডিগ্রী ফারেনহাইট ২৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস)।সেজন্য ইলেকট্রোলাইটের তাপমাত্রার সাথে সঙ্গতি রেখে চার্জের অবস্থা অনুসারে আপেক্ষিক গুরুত্ব সংশোধনের যে নিয়ম প্রবর্তিত হয়েছে তাকে টেম্পারেচার কারেকশন বলে।
এ নিয়ম অনুসারে ৮০ ডিগ্রী ফারেনহাইট হতে প্রতি ১০ ডিগ্রি তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে 0.00৪ যোগ এবং তাপমাত্রা ১০ ডিগ্রি ফারেনহাইট হ্রাস পেলে 0.00৪ বিয়োগ করতে হবে।অথবা ২৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা থেকে প্রতি ১০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা হ্রাস বৃদ্ধির জন্য 0.00৭ বিয়োগ বা যোগ করতে হবে।
হাইড্রোমিটার টেস্টে সর্তকতা:
হাইড্রোমিটার দিয়ে রিডিং নেওয়ার সময় নিচের সর্তকতা অবলম্বন করা উচিত।
১। হাইড্রোমিটারে অতি বেশি বা অতিক্রম ইলেক্ট্রোলাইট তোলা উচিত নয়।এমন পরিমাণ ইলেক্ট্রোলাইট তুলতে হবে যাতে ফ্লোট উপরে বা নিচে না ঠেকে মুক্তভাবে ভাসতে পারে।
২। হাইড্রোমিটার খাড়াভাবে চোখের সমান্তরালে রেখে পাঠ নিতে হবে।
৩।যে সেল হতে ইলেক্ট্রোলাইট তোলা হলো, আপেক্ষিক গুরুত্ব দেখার পর ঠিক সে সেলেই রাখা উচিত ।
৪। যদি কোন সেলে হাইড্রোমিটারে তোলার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ ইলেকট্রোলাইট না থাকে তবে ওতে ডিস্ট্রিল ওয়াটার যোগ করতে হবে এবং কমপক্ষে এক ঘন্টা চার্জ হওয়ার পর পুনরায় টেস্ট করতে হবে।
ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ টেস্ট:
ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ টেস্টের জন্য একটি সেনসিটিভ ভোল্টমিটারের প্রয়োজন হয়। এতে ১.৯ হতে ২.৩ ভোল্ট পর্যন্ত স্কেল থাকে। স্কেলে সবচেয়ে ছোট ঘরের মান ০.০১ ভোল্ট। প্রতিটি সেলের ভোল্টেজ পরিমাপ করে ব্যাটারি চার্জের অবস্থা জানা যায়। উদাহরণস্বরূপ এক্সাইড ব্যাটারি চার্জ অবস্থায় সেল ভোল্টেজ গুলো নিচে দেওয়া হল।
চার্জে ব্যবস্থা ভোল্টেজ পাঠ
১০০% ২.১০
৭৫% ২.০৭
৫০% ২.০৩
২৫% ২.০০
আপেক্ষিক গুরুত্বের সাথে ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ এর সম্পর্ক হল।
ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ = আপেক্ষিক গুরুত্বের পাঠ + ০.৮৪ (প্রতি সেলে )
চিত্রঃ ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ টেস্ট ।
ধরা যাক একটি সেলের আপেক্ষিক গুরুত্ব পাওয়া গেল ১.২৫০। সুতরাং এর সেল ভোল্টেজ হবে ১.২৫০+০.৮৪=২.০৯ ভোল্ট। আবার যদি সেল ভোল্টেজ পাওয়া যায় ২.০৯ তবে তার ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব হবে ২.০৯-০.৮৪=১.২৫০।অনেক ওপেন সার্কিট ভোল্ট মিটারের ভোল্টেজ এর পাশাপাশি ডায়ালে আপেক্ষিক গুরুত্বের পাঠও থাকে। ব্যাটারি চার্জিং এর সময় কিংবা চার্জার থেকে বিচ্ছিন্ন করে ওপেন সার্কিট টেস্টের দ্বারা সঠিক পাঠ পাওয়া যায় না। সঠিক পাঠ পেতে হলে ১৬ ঘণ্টার মধ্যে চার্জ হয়নি এমন ব্যাটারি টেস্ট করা উচিত।
ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ অবস্থা জানতে হলে হাই ডিসচার্জ টেস্ট বা লোড টেস্ট এর প্রয়োজন হয় । লোড টেস্ট এর বহু পদ্ধতি আছে ,এদের মধ্যে বহুল প্রচলিত দুটি পদ্ধতি হলো :
১। ব্যাটারি সেল টেস্টারের সাহায্যে লোড টেস্ট (প্রতিসেলের লোড টেস্ট )
২। লোড টেস্ট মেশিনের সাহায্যে লোড টেস্ট বা ক্যাপাসিটি টেস্ট (সম্পূর্ণ ব্যাটারি লোড টেস্ট)
এটা একটি হাই ডিসচার্জ টেস্ট বা লোড টেস্ট । সেল টেস্টারের দুপায়ের মাঝে একটি রেজিস্ট্যান্স লাগান থাকে এবং একটি ভোল্ট মিটার দুপায়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্যাটারির প্রতি সেলের দুটার্মিনালে সেল টেস্টারের দুপা ৫-১০ সেকেন্ড চেপে ধরে রাখতে হয়।
চিত্রঃ ব্যাটারির সেল টেস্টার ।
ফলে ১৫০-২০০ এম্পিয়ার কারেন্ট প্রবাহিত হয় । পরীক্ষার শেষ পর্যায়ে প্রতিটি সেলের ভোল্টেজ যদি ১.৫ ভোল্টের নিচে নেমে না আসে এবং এক সেল হতে অন্য সেলের ভোল্টেজ পার্থক্য ০.২ ভোল্ট এর বেশি না হয় তবে ব্যাটারি ঠিক আছে। অন্যথায় ব্যাটারি খারাপ বলে গণ্য করা যেতে পারে। সেল টেস্টার এক নাগাড়ে ১৫ সেকেন্ডের বেশি সময় চেপে ধরে রাখলে ব্যাটারি প্লেট স্থায়ীভাবে নষ্ট হয়ে যেতে পারে ।সুতরাং পরীক্ষার সময় এই ব্যাপারে সতর্ক থাকতে হবে।ব্যাটারি সেলের লোড টেস্ট করতে হলে ব্যাটারীতে পূর্ণচার্জ বা কমপক্ষে ৭৫% চার্জ থাকা প্রয়োজন।
লোড টেস্ট মেশিনের সাহায্যে ব্যাটারির হাই ডিসচার্জ টেস্ট:
একে ক্যাপাসিটি টেস্ট বলা হয় এতে ০-১৫ ভোল্ট এর একটি ভোল্টমিটার,০-৩০০ এম্পিয়ারের একটি অ্যামিটার এবং ৫০০ এম্পিয়ারের একটি ভ্যারিয়েবল কার্বন পাইল রেওয়েস্টাট নিয়ে গঠিত ।অ্যামিটার এবং কার্বন পাইল রেওয়েস্টাট পরীক্ষাধীন ব্যাটারির পজিটিভ ও নেগেটিভ টার্মিনালের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করতে হয়।
চিত্রঃ লোড টেস্ট মেশিন ।
ভোল্টমিটার দুটার্মিনালে প্যারালালে সংযোগ করা হয়। যখন কার্বন পাইলের নব ঘুরিয়ে tight দেওয়া হয় ।তখন অ্যামিটার সার্কিট হতে রেজিস্ট্যান্স কমে ব্যাটারির সাথে লোড সংযুক্ত হয়।১২ ভোল্ট ব্যাটারি জন্যে এম্পিয়ার আওয়ার ক্যাপাসিটির তিন গুন্ লোড চাপিয়ে ১৫ সেকেন্ড রাখতে হয়। এ অবস্থায় ব্যাটারির ভোল্টেজ ৯ ভোল্টের কম হওয়া উচিত নয়। যদি ব্যাটারির ক্যাপাসিটি জানা না থাকে তবে ১২ ভোল্ট ব্যাটারির জন্যে ২০০ এম্পিয়ার লোড চাপাতে হবে । যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ ৯.৫ ভোল্ট বা বেশি পাওয়া যায় তবে ব্যাটারি ঠিক আছে ।১৫ সেকেন্ড পর কার্বন পাইলের নব উল্টো ঘুরিয়ে লোড শুন্য করে প্রথমে নেগেটিভ ও পরে পজেটিভ টার্মিনালের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে ।লোড টেস্টের জন্য ব্যাটারির পূর্ণ বা ৭৫% চার্জ থাকতে হবে।
চিত্রঃ ক্যাডমিয়াম টিপ্ টেস্টার ।
ক্যাডমিয়াম টেস্ট:
ক্যাডমিয়াম টিপ টেস্টের সাহায্যে সেলের পজেটিভ নেগেটিভ প্লেটের কেমিক্যাল কন্ডিশন জানা যায়। ক্যাডমিয়াম টেস্টারে দুই ধরনের পাঠ পাওয়া যায়। যথা:
১। পাশাপাশি দুই সেলের ইলেকট্রোলাইটে ক্যাডমিয়াম টেস্টারের দুই টেস্ট প্রোড প্রবেশ করালে কিছুক্ষণ পরেই মিটারের ডায়ালে চার্জ কন্ডিশন বা সার্ভিস কন্ডিশন জানা যায়।
২। ইলেক্ট্রোলাইট ও সেলের পজেটিভ বা নেগেটিভ প্লেটে ভোল্ট মিটার স্থাপন করে (চার্জ অবস্থায়) ভোল্টেজ জেনে সেলের আভ্যন্তরীণ অবস্থা জানা যায়।
ছিদ্রযুক্ত এবোনাইট নল এর মধ্যস্থিত ক্যাডমিয়াম দন্ড ব্যাটারির ইলেকট্রোলাইটে ডুবিয়ে দেওয়া হয়। উক্ত দন্ডের অন্যপ্রান্ত অতিউচ্চ রোধক সম্পন্ন ভোল্টমিটারের নেগেটিভ প্রান্তের সাথে সংযোগ করা হয়।ভোল্ট মেটারটির ডায়াল এ মাঝে শুন্য , এক দিকে ০-৩ ভোল্ট এবং অপর দিকে ০.০৩ ভোল্ট দাগ কাটা থাকে ।ক্যাডমিয়াম দন্ডটি এসিডে ডুবালে এর পৃষ্ঠে নিউট্রাল চার্জ যুক্ত ক্যাডমিয়াম সালফেট তৈরি হয় ।ফলে ক্যাডমিয়াম ইলেক্ট্রোড এবং সেলের প্লেটের মধ্যে ভোল্ট মিটার স্থাপন করলে তাদের মধ্যের ভোল্টেজ পার্থক্য প্রদর্শন করে ।
ভোল্ট মিটারের পজিটিভ প্রান্ত পর্যায়ক্রমে ব্যাটারি সেলের পজিটিভ ও পার্শ্ববর্তি সেলের নেগেটিভ প্লেটে সংযোগ করা হয় ।একটি পূর্ণ চার্জ ব্যাটারির ক্যাডমিয়াম ও পজিটিভ টার্মিনালে সংযোগ করলে ভোল্ট মিটার ২.৫ ভোল্ট দেখাবে ।স্বাভাবিক নিয়মে ডিসচার্জ ব্যাটারি ২.০ ভোল্ট দেখাবে ।এর চেয়ে কম ভোল্ট প্রদর্শন করলে বুঝতে হবে যে ব্যাটারি সেলের পজিটিভ প্লেট নষ্ট ।অপরদিকে নেগেটিভ টার্মিনাল এ সংযোগ করলে স্বাভাবিক নিয়মে চার্জ ব্যাটারির সেল ০.২ ভোল্ট দেখাবে।এর চেয়ে বেশি ভোল্টেজ প্রদর্শন করলে বুজতে হবে নেগেটিভ প্লেট ক্রটিযুক্ত ।
Affiliate Link:
