মজুদ ব্যাটারির যত্ন

মজুদ ব্যাটারির যত্ন

সদ্য চার্জ করা বা চার্জবিহীন নতুন ব্যাটারি মজুদ রাখার সময় একটি উপরে আরেকটি না রেখে তাকবা সেলস ব্যবহার করা উচিত একটি ব্যাটারির প্লেট এসেম্বলি নষ্ট হওয়ার জন্য আরেকটি ব্যাটারি যথেষ্ট একটি ব্যাটারি একবার কাজে ব্যবহার করলে তাকে ওই অবস্থায় ফেলে রাখা যাবে না যদি এক বা দুই মাসের মধ্যে ব্যাটারি আর কোন কাজে ব্যবহার না করা হয় তবে ব্যাটারিকে চার্জ করে শুষ্ক ঠান্ডা স্থানে রাখতে হবে এবং কমপক্ষে প্রতি মাসে একবার চার্জ করতে হবে কারণ ব্যাটারি বসে থাকা অবস্থায় সেল্ফ রিচার্জ হয়। ডিসচার্জ অবস্থায় লেট লেট সালফেট এ পরিণত হয় ডিসচার্জ অবস্থায় ব্যাটারি বেশি দিন থাকলে সালফেট শক্ত হয়ে বড় দানা আকার ধারণ করে পুনরায় চার্জ দিলেও তা আর পূর্বের অবস্থায় ফিরে আসে না একে সালফেট ব্যাটারি বলে সালফেট ব্যাটারি চার্জ ধারণ ক্ষমতা কারেন্ট প্রদানের ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে এই অবস্থায় নতুন ব্যাটারি পরিত্যক্ত হয়ে যায় নতুন ব্যাটারি দীর্ঘদিন মজুদ রাখার সবচেয়ে উত্তম পদ্ধতি ডায়েট চার্ট অবস্থায় রাখা।কারখানায় ব্যাটারি ফর্মিং এরপর রিচার্জ ব্যাটারিকে পূর্ণ চার্জ করে ইলেকট্রোলাইট ঢেলে অন্য কোন কনটেইনারে ব্যাটারির সাথে সর্ব করে অথবা ফেলে দেয় ব্যাটারি থেকে ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণ করার পর বাটারি বাতাসের অনুপস্থিতে সুপার হিট দিয়ে শুষ্ক করা হয় এবং প্লাস্টিক বা রাবার দিয়ে ব্যাটারি করে রাখা হয় নেগেটিভ প্লেট কে অনেক ক্ষেত্রে কেমিক্যাল ট্রিটমেন্ট দেওয়া হয়।

যখন রাইটার্স ব্যাটারি কাজে ব্যবহার প্রয়োজন হয় তখন নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলো অনুসরণ করা হয়।

1 ব্যাটারির ফ্ল্যাগ গুলো খুলে ফেলতে হবে ব্যাটারির ফিলার প্লাগগুফেলতে হবে।

2 ফানেল এর সাহায্যে প্রতি ছেলে 1.20 আপেক্ষিক গুরুত্ব বৈশিষ্ট্য ফুল চার্জ এসিডিটি ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে সঠিক লেভেল পর্যন্ত পূর্ণ করতে হবে।

তিন প্লেট গুলো ভালোভাবে ভেজার জন্য 20 থেকে 30 মিনিট সময় অপেক্ষা করতে হবে তাহলেই ব্যাটারি 60 পার্সেন্ট থেকে 70 পার্সেন্ট চার্জ হয়ে ব্যবহারের উপযোগী হবে। আর এর পূর্বে ফ্লাট ফ্লাট গুলো লাগাতে হবে।

4 প্রথম এসিড ঢালার পর ব্যাটারি বেশ উত্তপ্ত হয়। তাই 6 থেকে 12 ঘণ্টা বিরতিতে দুই ধাপে ac15 পূরণের পরামর্শ দেওয়া হয়ে থাকে।

5 কোন কোন প্রস্তুতকারক ইলেক্ট্রোলাইট পূরণের তিন থেকে চার সপ্তাহ হালকা পূজা দেওয়ার পর ব্যাটারি পূর্ণ চাষ করার জন্য সুপারিশ করে থাকেন। আবার কোন প্রস্তুতকারক প্রথম অবস্থায় 1/3 ইনটু ক্যাপাসিটি এই হারে তিন থেকে চার ঘণ্টা বুস্টার চার্জিং এর পরামর্শ দেয়

নোট ডাই চার্জ ব্যাটারি বাজারে চালু হওয়ার প্রথম অবস্থায় ব্যাটারি থেকে বের করা ইলেকট্রোলাইট একটি বিশেষ কারণে ব্যাটারি সাথে সর্ব করা হতো এবং ওই ইলেকটলাইট দিয়ে ব্যাটারি পূরণ করা হতো।

Radiator Cap

 Radiator Cap

The radiator cap is a small yet crucial component of a vehicle's cooling system. It is located on the radiator or the coolant reservoir and serves multiple functions that contribute to the efficient operation of the cooling system and the overall health of the engine.

One of the primary functions of the radiator cap is to maintain the correct pressure within the cooling system. It is designed to withstand and regulate the pressure generated by the engine as the coolant heats up and expands. The radiator cap typically has a pressure rating stamped on it, indicating the maximum pressure it can handle. This pressure regulation helps prevent the coolant from boiling and ensures that it remains in liquid form, effectively transferring heat away from the engine.

Additionally, the radiator cap acts as a seal to maintain the integrity of the cooling system. It prevents coolant from escaping or evaporating, keeping the system properly filled. A tight seal also prevents the entry of air or other contaminants that can compromise the cooling system's performance. A faulty or loose radiator cap can result in coolant leaks, loss of pressure, and potential overheating of the engine.

Another important feature of the radiator cap is the presence of a valve or relief mechanism. This valve allows excess pressure to be released from the cooling system when it exceeds the cap's pressure rating. As the coolant heats up and expands, the excess pressure is directed to the overflow reservoir, preventing any damage to the radiator or other components. Once the engine cools down and the pressure decreases, the valve closes, and the coolant is drawn back into the system.

The radiator cap also plays a role in maintaining the proper coolant level. It often has a built-in coolant level indicator or a pressure release valve that allows coolant to be added without the need to open the entire system. This feature facilitates convenient and safe coolant top-ups, minimizing the risk of burns or injuries caused by hot coolant.

 

Furthermore, the radiator cap serves as a visual inspection point for the cooling system. It allows users to check the coolant level and condition without having to open the radiator or reservoir. This inspection can help identify any signs of coolant contamination, such as oil or debris, which may indicate a potential issue with the engine or cooling system.

Regular maintenance of the radiator cap is essential to ensure its proper functioning. Over time, the cap's sealing gasket can wear out or become damaged, compromising its ability to maintain pressure and prevent leaks. It is recommended to inspect the cap regularly and replace it if any signs of deterioration are observed.

In conclusion, while often overlooked, the radiator cap is a crucial component of a vehicle's cooling system. Its functions include regulating pressure, maintaining the system's integrity, allowing pressure release, facilitating coolant top-ups, and providing a visual inspection point. By ensuring the radiator cap is in good condition and properly maintained, vehicle owners can help promote the longevity and optimal performance of their cooling systems, reducing the risk of overheating and engine damage.

 

 

 The radiator cap is necessary for several reasons:

1. Pressure Regulation: The radiator cap helps maintain the correct pressure within the cooling system. As the engine runs and the coolant heats up, it expands and creates pressure. The radiator cap is designed to withstand and regulate this pressure. It has a pressure rating stamped on it, indicating the maximum pressure it can handle. By regulating the pressure, the radiator cap prevents the coolant from boiling and ensures it remains in liquid form, effectively transferring heat away from the engine.

2. Coolant Retention: The radiator cap acts as a seal to maintain the integrity of the cooling system. It prevents coolant from escaping or evaporating, ensuring that the system remains properly filled. This is important because a properly filled cooling system allows for efficient heat transfer and prevents overheating of the engine. A loose or faulty radiator cap can result in coolant leaks, loss of pressure, and potential engine overheating.

3. Pressure Release: The radiator cap features a valve or relief mechanism that allows excess pressure to be released from the cooling system when it exceeds the cap's pressure rating. As the coolant heats up and expands, the excess pressure is directed to the overflow reservoir. This prevents any damage to the radiator or other components. Once the engine cools down and the pressure decreases, the valve closes, and the coolant is drawn back into the system. This pressure release mechanism helps protect the cooling system from excessive pressure buildup and potential damage.

4. Coolant Level Indicator: Many radiator caps have a built-in coolant level indicator or a pressure release valve that allows for easy coolant top-ups without the need to open the entire cooling system. This feature facilitates convenient and safe maintenance, minimizing the risk of burns or injuries caused by hot coolant. It also helps ensure that the cooling system remains properly filled, as a low coolant level can lead to inadequate heat transfer and engine overheating.

5. Visual Inspection: The radiator cap serves as a visual inspection point for the cooling system. It allows users to check the coolant level and condition without having to open the radiator or reservoir. This visual inspection can help identify any signs of coolant contamination, such as oil or debris, which may indicate a potential issue with the engine or cooling system. Early detection of such problems can help prevent further damage and costly repairs.

In summary, the radiator cap is necessary for regulating pressure, maintaining coolant retention, allowing pressure release, facilitating coolant top-ups, and providing a visual inspection point for the cooling system. It plays a vital role in the proper functioning of the cooling system, preventing overheating, and ensuring the engine operates at optimal temperatures. Regular maintenance and inspection of the radiator cap are essential to ensure its effectiveness and prevent cooling system issues.

Radiator

 

 Radiator

A radiator is a fundamental component of heating systems that helps regulate temperature and maintain comfort in homes, offices, and various other environments. It plays a vital role in dissipating heat and ensuring efficient thermal distribution throughout a space. Radiators are commonly used in both residential and commercial settings, providing warmth during the colder months or in cooler regions.

Traditionally, radiators have been made of cast iron, which offers excellent heat retention properties. However, modern radiators are now available in a wide range of materials, including aluminum and steel. These materials offer benefits such as lightweight construction, faster heat transfer, and increased durability. The choice of material depends on the specific requirements of the heating system and the desired aesthetic appeal.

The functioning of a radiator is relatively simple. It operates based on the principle of convection, where air is heated when it comes into contact with the warm surface of the radiator. As the warm air rises, it creates a convection current, drawing in cooler air from the room and creating a continuous cycle of heat distribution. This process ensures that the entire space is heated evenly, providing a comfortable environment for occupants.

The design of radiators has evolved significantly over the years, both in terms of functionality and aesthetics. Today, radiators are available in various shapes, sizes, and styles, allowing for customization and integration with different architectural designs. From traditional panel radiators to sleek vertical models, there is a wide range of options to suit any interior decor.

In addition to the conventional radiators, there are also innovative alternatives available, such as underfloor heating systems and towel radiators. Underfloor heating utilizes a network of pipes or electric mats installed beneath the floor surface to provide radiant heat. This type of heating system offers the advantage of evenly distributed warmth and eliminates the need for visible radiators.

Towel radiators, on the other hand, serve a dual purpose by not only providing heat but also serving as a place to dry towels. These radiators are commonly found in bathrooms and are available in various sizes and styles to complement the overall design of the space. They offer convenience and functionality while adding a touch of luxury to the room.

Energy efficiency has become a significant consideration in radiator design, with advancements in technology leading to the development of energy-saving features. Thermostatic radiator valves (TRVs) allow individual control of each radiator, enabling users to adjust the temperature in different rooms according to their preferences. This helps optimize energy consumption and reduce heating costs.

 

Furthermore, modern radiators often incorporate features like low-water content and efficient heat ex-changers, maximizing heat output while minimizing energy waste. These innovations contribute to sustainability efforts by reducing carbon emissions and promoting energy conservation.

In conclusion, radiators are indispensable components of heating systems, providing warmth and comfort in homes, offices, and various other spaces. Their evolution in design, materials, and energy efficiency has resulted in a wide array of options to suit different needs and preferences. From traditional panel radiators to cutting-edge underfloor heating systems, radiators continue to play a vital role in maintaining a cozy and welcoming environment, regardless of the weather outside.

Radiator Coolant 

Radiator coolant, also known as antifreeze or coolant, is a vital fluid that plays a crucial role in the proper functioning of a vehicle's cooling system. It serves multiple purposes, including preventing overheating, protecting against freezing in cold temperatures, and safeguarding the engine from corrosion and damage.

The primary function of radiator coolant is to regulate and dissipate heat generated by the engine. As the engine runs, it produces a significant amount of heat, and without proper cooling, it can quickly reach dangerously high temperatures. Coolant helps absorb this excess heat and transfers it to the radiator, where it is dissipated into the surrounding air.

One of the key properties of radiator coolant is its high boiling point. The coolant is designed to have a boiling point higher than the normal operating temperature of the engine. This characteristic ensures that the coolant remains in liquid form even when the engine is running at elevated temperatures. By preventing the coolant from boiling, it maintains its effectiveness in absorbing and carrying away heat.

In addition to its high boiling point, radiator coolant also has a low freezing point. This characteristic is particularly important in colder climates or during the winter season when temperatures can drop below freezing. The coolant's low freezing point prevents it from solidifying, which can lead to the expansion of fluids and potential damage to the engine block or radiator. By keeping the coolant in liquid form, it maintains its ability to flow through the cooling system and effectively regulate engine temperature.

Another critical function of radiator coolant is its ability to prevent corrosion within the cooling system. Coolant contains additives and inhibitors that protect metal components from rust and corrosion. Over time, without the proper protection, metal parts within the cooling system can deteriorate, leading to leaks, blockages, and reduced efficiency. The additives in coolant help form a protective layer on the metal surfaces, preventing corrosion and extending the lifespan of the cooling system.

 

To ensure the optimal performance of the cooling system, it is essential to maintain the proper coolant level and adhere to manufacturer recommendations regarding the type of coolant to use. Different vehicles may require specific types of coolant, such as ethylene glycol-based or polypropylene glycol-based, depending on the materials used in the engine and cooling system components.

Regular maintenance of the coolant system is crucial for its longevity and efficiency. This includes regular coolant inspections, checking for leaks, and performing coolant flushes and changes according to the manufacturer's guidelines. Over time, coolant can become contaminated with debris, dirt, and other contaminants, compromising its effectiveness. Regular coolant changes help remove these impurities and ensure the coolant's ability to perform its intended functions.

In conclusion, radiator coolant is a vital component of a vehicle's cooling system. It plays a critical role in maintaining engine temperature, preventing overheating and freezing, and protecting against corrosion. By selecting the appropriate coolant and adhering to regular maintenance, vehicle owners can ensure the longevity and optimal performance of their cooling systems, promoting the overall health and reliability of their vehicles.

 

BRTA

             

Bangladesh Road Transport Authority: Streamlining Transportation for a Better Future

The Bangladesh Road Transport Authority (BRTA) plays a vital role in ensuring efficient and safe road transportation across the country. As a regulatory body, the BRTA oversees various aspects of the road transport system, including licensing, vehicle registration, road safety, and traffic management. This article explores the functions and significance of the BRTA in shaping the transportation landscape of Bangladesh.

1. Vehicle Registration and Licensing:
One of the primary responsibilities of the BRTA is to regulate vehicle registration and licensing. The authority ensures that all vehicles operating on the roads are properly registered and meet the necessary safety standards. By enforcing strict guidelines and conducting regular inspections, the BRTA helps maintain a standardized vehicle fleet, reducing the risk of accidents and ensuring roadworthiness.

2. Road Safety and Traffic Management:
The BRTA plays a crucial role in promoting road safety and managing traffic flow. Through the implementation of rules and regulations, the authority strives to minimize road accidents and congestion. The BRTA collaborates with law enforcement agencies to enforce traffic rules, conducts awareness campaigns to educate the public about safe driving practices, and implements innovative measures such as intelligent traffic systems to enhance efficiency on the roads.

3. E-services and Digitalization:
In recent years, the BRTA has taken significant strides in digitalizing its services to enhance convenience and accessibility. The introduction of online vehicle registration, license renewal, and fee payments has streamlined administrative processes and reduced bureaucratic hurdles. This digital transformation has not only improved the overall efficiency of the BRTA but has also made it easier for citizens to access and avail services, saving time and effort.

4. Vehicle Fitness and Emission Control:
The BRTA places great emphasis on ensuring that vehicles comply with emission standards and undergo regular fitness checks. By imposing strict regulations on emissions and conducting thorough inspections, the authority contributes to reducing air pollution and promoting a cleaner environment. Vehicles failing to meet the required standards are either repaired or taken off the roads, further enhancing public health and sustainability.

5. Implications for Economic Growth:
Efficient and reliable transportation is essential for economic growth. The BRTA's efforts in improving road safety, streamlining services, and managing traffic congestion have a direct impact on the overall productivity of the country. By reducing travel time and improving road conditions, businesses can operate more effectively, leading to increased trade, investments, and economic development.

Conclusion:
The Bangladesh Road Transport Authority (BRTA) plays a vital role in shaping and regulating the road transport system of Bangladesh. From vehicle registration and licensing to road safety initiatives and digitalization of services, the BRTA has made significant strides in ensuring a safer, more efficient transportation network. Through its efforts, the BRTA not only contributes to reducing road accidents and traffic congestion but also promotes economic growth and environmental sustainability. As Bangladesh continues to develop, the BRTA's commitment to innovation and effective regulation will remain essential in creating a better future for all citizens.

 

Engine Oil

 

 

Engine oil is an essential component of any vehicle's maintenance regimen. It plays a vital role in lubricating the engine's moving parts, reducing friction, and dissipating heat. Without engine oil, an engine would quickly succumb to wear and tear, resulting in decreased performance, increased fuel consumption, and potential engine failure. In this article, we will delve into the importance of engine oil, its composition, types, and the significance of regular oil changes.

To understand the importance of engine oil, we must first explore its primary functions. One of its key roles is lubrication. The engine consists of numerous metal parts that move at high speeds and under extreme pressures. Engine oil forms a thin film between these parts, reducing friction and preventing direct metal-to-metal contact. This lubrication minimizes wear and tear, ensuring the engine's longevity and optimal performance.

In addition to lubrication, engine oil also aids in cooling the engine. The internal combustion process generates substantial heat, and without proper cooling, the engine would overheat, leading to severe damage. Engine oil absorbs heat from various engine components and dissipates it through the oil cooler and the oil pan, maintaining the engine's temperature within the desired range.

Another crucial function of engine oil is cleaning. Over time, the engine accumulates dirt, debris, and combustion by-products. Engine oil contains detergents and dispersants that help suspend these particles and prevent them from depositing on vital engine surfaces. This prevents sludge formation, keeps the engine clean, and maintains the efficiency of the oil filter.

Engine oil also acts as a sealant. It forms a protective layer on the engine's cylinder walls, piston rings, and valve guides, preventing oil leakage and maintaining proper compression. This sealing property ensures optimal engine performance and prevents oil from contaminating the combustion chamber.

 

 

To fulfill these functions effectively, engine oil is formulated with a blend of base oils and additives. Base oils can be mineral-based (derived from crude oil), synthetic (chemically engineered), or a combination of both (semi-synthetic). Mineral-based oils are cost-effective and provide sufficient protection for standard engines, while synthetic oils offer superior performance, especially in extreme temperatures and demanding conditions.

Additives are crucial components of engine oil that enhance its properties. These additives can include antioxidants, anti-wear agents, detergents, dispersants, viscosity modifiers, and friction modifiers, among others. Each additive has a specific role in improving the oil's performance, protecting the engine, and prolonging its life.

Now, let's explore the different types of engine oil. The most common classification is based on viscosity, which is a measure of the oil's thickness or resistance to flow.

 

Engine Oil Types 

Engine oil is a crucial component of any vehicle's maintenance routine, ensuring smooth functioning and extending the lifespan of the engine. With various types of engine oils available on the market, it is essential for vehicle owners to understand the different options and their respective benefits. In this article, we will delve into the different types of engine oil and their characteristics.

1. Conventional Oil: Conventional oil, also known as mineral oil, is the most basic and traditional type of engine oil. It is derived from crude oil through a refining process. Conventional oil provides decent lubrication and protection for the engine but is less effective at handling extreme temperatures and high-stress conditions. It requires regular oil changes and is typically the least expensive option.

2. Synthetic Oil: Synthetic oil is engineered in a laboratory, using a combination of chemically modified compounds and additives. This type of oil offers superior lubrication and protection, even under extreme temperature and high-stress conditions. Synthetic oil has a longer lifespan, better viscosity stability, and improved fuel efficiency compared to conventional oil. It is more expensive but provides excellent performance and is recommended for high-performance vehicles or those subjected to harsh operating conditions.

3. Synthetic Blend Oil: Synthetic blend oil, as the name suggests, is a combination of synthetic and conventional oils. It offers a balance between performance and cost-effectiveness. Synthetic blend oil provides improved engine protection compared to conventional oil and performs reasonably well under high temperatures. It is a popular choice for vehicles that require enhanced performance but do not necessarily need the full benefits of synthetic oil.

4. High-Mileage Oil: High-mileage oil is specifically formulated for vehicles with over 75,000 miles on their odometers. It contains additives that help condition seals and gaskets, reducing leaks and oil consumption. High-mileage oil also provides extra lubrication for aging engines, helping to mitigate the effects of wear and tear. It is available in both conventional and synthetic options and is beneficial for older vehicles with worn engine components.

5. Racing Oil: Racing oil is designed for high-performance and racing engines that operate under extreme conditions. It is formulated to handle high RPMs, extreme temperatures, and heavy loads. Racing oil typically has a higher viscosity and contains additional additives to improve lubrication and prevent engine wear. It is not recommended for everyday driving but is essential for race cars or vehicles used in competitive motorsports.

When selecting engine oil, it is crucial to refer to the vehicle manufacturer's recommendations outlined in the owner's manual. Each vehicle has specific requirements based on engine design, operating conditions, and oil change intervals. Following these guidelines ensures optimal engine performance, reliability, and longevity.

In conclusion, engine oil plays a vital role in maintaining the health and performance of a vehicle's engine. The choice of oil type depends on factors such as vehicle usage, age, and operating conditions. Whether it's conventional, synthetic, synthetic blend, high-mileage, or racing oil, understanding the characteristics of each type allows vehicle owners to make informed decisions and provide their engines with the proper lubrication and protection they need. Regular oil changes using the recommended type and viscosity of oil are essential for keeping engines running smoothly and efficiently for years to come.

 

How to use engine oil in a Engine?

How to use engine oil in a Engine? Engine oil is an important part of a vehicle’s engine, as it helps to lubricate the moving parts, reduce friction, and prevent corrosion. Without the proper type of engine oil, an engine can suffer from reduced performance, increased wear, and even complete failure. As such, it is important to know how to use engine oil properly in order to ensure that the engine is running efficiently and safely. The first step in using engine oil is to determine the proper viscosity and type of oil to use. This is usually determined by the manufacturer of the vehicle, and the information can be found in the owner’s manual. It is important to use the correct type of oil, as using the wrong type can cause sludge and varnish to form in the engine, which can cause damage. Once the correct type of oil has been determined, the next step is to ensure that the engine is properly drained of old oil. This should be done before every oil change, and should involve removing the oil drain plug and allowing the old oil to drain out completely. Once the old oil has been completely drained, the oil filter should also be replaced before new oil is added. Once the engine has been drained and the filter replaced, the new oil can be added. This should be done slowly and in small amounts, until the dipstick shows that the oil level is correct. The oil should then be checked to make sure that it is the correct type and viscosity, and that it is free of contaminants. Once the oil is in the engine, it is important to make sure that it is changed regularly. The frequency of oil changes will depend on the type of engine, the type of oil used, and the type of driving that the vehicle does. Generally, most engines should have the oil changed every 3,000-5,000 miles. It is also important to check the oil level regularly, and to add oil if it is low. Engine oil is an important component of a vehicle’s engine, and it is important to use the correct type and to change it regularly. Doing so will help to ensure that the engine is running efficiently and safely, and that it is able to last for many years to come.

Common faults in the battery

Common faults in the battery

The following faults are commonly found in batteries.

Self-discharged: Batteries are gradually discharged when left unused. This is called self-discharge. Depending on the age of the battery, its ampere hour capacity is charged from 0.2% to 1% percent per day. Its increases with increasing temperature but the amount of Self discharge is normal rule but fast self discharge above 3% indicates the battery fatal error. Self is usually discharged for the following reasons.

a)Internal Chemical Process: Small batteries often accumulate antimony in the negative plate when used for work, so it creates a short circuit in itself and uses the charge of the negative plate.

b)Leakage current: Dirt and acid waste accumulates on top of the battery surface, creating a thin transport path between positive and negative battery lugs, which discharges the battery.

This problem can be overcome by occasionally cleaning with a rag. A leak can be created in the bottom of battery cells by depositing dirt and waste.

The following tasks need to be done regularly to reduce self-portraits.

1.The battery must be kept clean.

2.Neutral water should be used in batteries rather than pure minerals or distilled water.

3.If the battery is left unmarked, booster charging should be done once per month at the rate of (1/3*capacity) otherwise Thambrule (1/3*Cpacity) trickle charging should be done at the trickle charging rate.

Overcharge: Overcharge is a serious problem with batteries. Overcharging the battery causes the following errors.

a)Frequent topping up is required on overcharged batteries.

b)Excessive use of active materials reduces battery life.

c)Going over-charge can cause the battery plate to swell, erode or become intact.

d)Overcharging may result in a change in the entire electrolyte mass.

e)Plate & separation can be ruined by exposure to air as electrolyte levels drop rapidly.

f)Active materials can fall off and accumulate in the upper floors, creating short circuits.

g)The container may burst. Topping up with the right amount of distilled water.

h)The relative importance of the electrolyte in the cells may be more or less determined by load test or cadmium test.

i)The color of the electrolyte may change. The active materials may fall from plates and mix with the electrolyte by over charging. This can be done by testing the load of the battery and knowing the internal condition of the battery.

   

What is a fault battery?

Ans- 

A car wont crank and starts eventually. This happens for low charge battery or left the car on for long time 

How can you tell if car battery needs replacing?

Ans-

1.Slow engine crank
2.Low battery fluid level
3.check engine light
4.Swelling and bloating battery case
5.Battery Leak
6.Old age

What is the cause of battery failure?

Ans- 

1.Lack of maintenance

2.Deep Discharging

3.Aging

4.Heat

5.Vibration

6.Fast Charging

7.Loss of water

8.Under Charging

How often are car batteries replaced?

Ans-

A general rule of thump that you should change your car battery about every after three years.

Why does my car battery always need a boost?

Ans-

Usually after 3–4 years the battery is unable to hold its charge. Starting to wear and tear. Buy a new one if that is the case. The car battery is an important component of the car and should be checked up once a month ideally.

As a mechanic, what is the most common fault on a car?

Ans-

Tires , brakes, and batteries. And pretty much in that order. 

What causes batteries to explode?

Ans-

Any battery can explode given the wrong conditions. This usually happens if the charge (or discharge) current is too high causing the battery to heat up and create internal pressure. Car batteries that have exploded because the vent caps were blocked although this is quite a rare occurrence. Most common are Lithium batteries that develop a fault or have their terminals short circuited. They then conduct extremely high currents for their size, overheat and explode in flames.

         Lubricating oil

Lubricating oil is a substance introduced to reduce friction between surfaces in mutual contact, which ultimately reduces the heat generated when the surfaces move. It may also have function of transporting foreign particles, heating or cooling the surfaces. It is used for many purposes such as industrial application Automotive medical examination etc. It is mainly used to reduce friction and corrosion and to contribute to better  and efficient functioning of a mechanism.

Types of lubricants:

1.Mineral oil 

1.Synthetic oil 

3.Solid lubricants 

4.Bio Lubricant

5.Aqueous Lubricant

Properties:

Typically lubricants contain 90% base oil,called mineral oils and less than 10% additives.Additives deliver reduced friction and erosion ,increased viscosity,improved viscosity index,reaistamce to corrosion and oxidation,aging on contaminations etc.

Properties are inclueds:

1. High boiling point

2.Low freezing point

3 High viscosity index

4.Thermal Stability

5 Hydraulic stability

6.Demulsibility

7.Cprrosion Prevention

8.Pour point

9.Anti-foaming agents

10.High resistance to oxidation

11. Viscosity index improvers

12.Antioxidants

13.Deteegents

14. Corrosion inhibitors

15.Anti-wear

16.Extreme Pressure

17.Fiction modifiers

Appointment for Fitness Renewal

 How to Get Appointment for Fitness Renewal

          Click On Click Button

1. First of all click on click button

2.Go to this website

3.Register Here

4.Log In with your User ID & Password

                

5. Vehicle Information Attached

              

 6. Go to Appointment option

 7.Enter Your Vehicle Registration Number

  8.Select Choice able Date

  9.Choice Circle Office

 10.Select Time Slot  

 11.Finally Get Your Appointment Serial Number
 

 

Battery Charging

Battery Charging

The motor vehicle has a charging system to charge the battery. If there is a fault in the charging system, the battery cannot be charged. In this case, if the engine is cranked and the motor vehicle's electrical accessories are used, the battery is charged  and the battery has to be removed from the motor vehicle and charged from any external power source.The sources are AC 230 volts 50 cycles. But to charge a 12 volt battery requires about 16 volts DC supply. Motor converter can be used to convert AC to DC.

The motor converter consists of an AC motor that drives the armature shaft of a DC dynamo. This method is probably the best method where the batteries of many motor vehicles need to be charged regularly. Battery chargers with metal rectifiers or other semiconductor type rectifiers are more useful where a small number of batteries need to be charged irregularly.These type of battery chargers come in different sizes, such as 2 to 5 amperes charging rate of 6 or 12 volts can be used to charge 18 batteries at a time.Suitable battery chargers for motor garage bus service stations are Krypton, Newton Westinghouse, Davencet, etc. Also many reliable battery chargers are being made in Bangladesh now. The battery charging system can be divided into three main parts.

1. Slow charging

2. Quick or booster charging

3. Trickle charging

Slow charging:

The slow rate charging method charges the battery by providing a relatively low ampere current for a long time. This method takes 12 to 20 hours to charge the battery. The motor vehicle has a charging system to charge the battery. If there is a fault in the charging system, it cannot charge the battery and after cranking the engine a few times, the battery gets discharged.In this case the battery is taken out of the motor vehicle and the battery is charged by connecting the battery charger to the AC source. The battery charging method can be mainly divided into two parts.

1. Slow charging

2. Quick or booster charging

Slow charging:

In order to determine the current in slowrate charging, half of the number of plates in each cell or the equivalent of the negative plate has to be given.There is another method in which the ampere of the battery capacity is set between 1/10 and 3/10. When charging multiple batteries at once, the current rate has to be determined on the smallest battery. The slow charging system can be divided into two parts namely:

1. Static current or series charging method

2. Static voltage or parallel charging method

Static current or series charging method:

The static current charger has a transformer to conveniently convert the AC source to voltage and has a motor generator converter set or a convenient rectifier to convert the AC to DC. The rectifiers that can be used are:

1. Mechanical rectifier

2. Mercury vapor rectifier

3. Valve rectifier

4. Metal plate rectifier

5. Diode rectifier

Of these, dry plate rectifiers are used more on high power chargers and diode rectifiers are used more on low power chargers.

Other components connected to the charger besides transformers, rectifiers are a rheostat, an on / off switch, an ammeter, an indicator light and a battery connection terminal. The DC output of such a charger is kept as low as possible to avoid shock.However, it should not be kept in any order more than 100 volts. The number of batteries that can be charged simultaneously is equal to the number obtained by dividing the charging supply voltage by the battery charge voltage of each battery. If the supply voltage is 100 volts, it will be possible to charge 100/3 * 2.7 = 12 (in case of 8 volt battery) and 100/6 * 2.7= 6 (in case of 12 volt battery).

Below is a circuit diagram of a static current battery charging system.

Figure: Charging circuit of static current battery.

1. AC supply



2. Fuse



3. On / off switch



4. Step down transformer



5. Rectifier



6. Indicator light



7. Ammeter



8. Rheostat



9. Battery connection terminal



10. Batteries

Consistent steps of battery charging in static current mode:

1. All filler plugs in the battery need to be removed.


2. Electrolyte levels need to be checked. If necessary, distilled water should be added up to a certain level.


3. The positive and negative terminal of the battery should be connected to the charger with positive and negative clips respectively.


4. If you want to charge more than one battery at a time, you need to connect in series. However, the battery connection cannot be provided beyond the capacity of the charger.
5. You have to control the current by turning on the charger.


6. The specific gravity of the electrolyte should be measured with a hydrometer every 2 hours until it is fully charged.


7. Use a thermometer to measure the temperature of the electrolyte.


8. If the battery is overheated, disconnect the charger and look for faults.

Static Voltage Charging:

In this type of charging system the voltage is constant. The constant voltage charger has a step down transformer rectifier, indicator light and ammeter. In order to charge multiple batteries of equal voltage, this method has to be connected in parallel. Charging current at the supply point divided by the charging current of each battery, the number obtained will be the ability to charge the battery simultaneously in the charger.In other words, if the amount of current at the supply point is 30 amperes and the current consumption is 5 amperes per battery, then it will be possible to charge 30/5 = 6 batteries simultaneously with that charger. If you want to increase or decrease the charging rate, you have to increase or decrease the number of screws in the primary welding wire of the transformer with the selector.

If the number of wire punches in the primary is high, the voltage will be right. But the ratio will increase with the punch of the secondary coil. This will reduce the secondary voltage. If the number of punches in the primary wire decreases, the output voltage will increase. The secondary coil has two loops, one for 12 volts and the other for 24 volts.The voltage will be found at the output where the voltage selector switch will be placed. In this method the current flow decreases with increasing charge but the tendency of temperature rise is very high. As the temperature rises, the resistance decreases and the battery is more likely to be damaged by overcharging.So to protect the battery from overcharging, the charging must be stopped if the temperature rises at the last stage of charging.

The static voltage charging diagram is shown below.

Figure: Circuit diagram of a static voltage charging system.

1. AC source



2. Fuse



3. On / off switch



4. Current rating selector switch



5. Step down transformer



6. Voltage selector



7. Rectifier



8. Indicator light



9. Ammeter



10. Battery connection terminal



11. Battery


Consistent steps of static voltage charging method:

1. All filler plugs in the battery must be removed.


2. The level of electrolyte should be checked. If necessary, it should be filled with distilled water up to the specified level.


3. To connect the battery to the charger. Make sure that the positive clip of the charger (red color) is connected to the positive terminal of the battery and the negative clip (black color) is connected to the negative terminal of the battery.


4. To charge multiple batteries simultaneously, you need to connect parallel batteries of equal volts.
5. The charger needs to be turned on by keeping the voltage selector at the specified voltage position.


6. Use a thermometer to measure the temperature of the electrolyte.


7. This method has the potential to overheat the battery. If it is overheated, it should be disconnected from the line.


8. When the charging rate decreases, stop charging if the specific gravity of the electrolyte does not increase within one hour.
Special Note: Voltage remains constant during this type of charging. In a constant voltage charging method the current flow decreases as the charging increases. However, the tendency to increase the temperature is very high. As the temperature rises, the resistance decreases and the battery is likely to be damaged by overcharging. This type of charging system is less used.

Quick charging method:

Quick charging from the outside is urgently needed due to the disturbance of the charging system in the car. The quick charger has two wheels. As a result, the charger was pushed and taken to the car. This charger can supply 100 ampere current at a time. It is usually charged at 40 to 50 amperes. Hey, it takes 30 minutes to charge. During quick charge, you have to make sure that the temperature of the electrolyte does not exceed 125 degrees Fahrenheit.

There is a charging control system with thermostat switch to complete the quick charging properly. If the temperature is high, you automatically stop charging. In this short time the battery is charged (60% -70%). The rest is filled by slow charging. If you leave the car and charge the battery quickly, the ground terminal of the battery has to be disconnected otherwise the electrical system may be damaged due to high voltage.

Figure: Quick Charger

Quick charging is actually done at constant voltage. Slow charge can also be done by controlling the current rate with the help of quick charger. In this case multiple batteries of equal voltage have to be connected in parallel.

The battery cannot be charged quickly as mentioned below.

1. If the color of the electrolyte in the battery changes.

2. If the specific gravity of one cell differs by more than 25 points.

3. If the battery is severely sulfated.

4. If the battery case explodes somewhere.

5. If more than 0.2 voltage difference is found in the test of cell voltage during charging, charging should be stopped.

Trickle Charging Method:

Trickle charge means charging occasionally at a small rate. The battery self-discharges when the battery is stored at normal temperature for a long time in unused condition. The only remedy for self-discharge is to charge the battery booster once a month or to charge the trickle at the rate of discharge.That is, the rate at which the self has been discharged every day and charged at the rate of about 6 times as long as it has been discharged. The charge rate of trickle charging is determined by trial and error method or by thumrul.

Charge rate of trickle charging as per Thamrul

= 1/1000 * ampere hour rating. For example, a battery of 50 amp hours will have a trickle charge rating.

50/1000 = 0.05 amperes. If the normal charger does not have this type of charge rate control system, then the charger can be charged by adding one valve series to the ammeter circuit.

In Bangla Translation:

ব্যাটারি চার্জিং

মোটরযানে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য চার্জিং সিস্টেম থাকে।চার্জিং সিস্টেমে ক্রটি দেখা দিলে ব্যাটারীকে  চার্জ করতে পারে না।এ অবস্থায় ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক  করলে এবং মোটরযানের ইলেকট্রিক্যাল এক্সোসরিজ গুলো ব্যবহার করলে ব্যাটারি চার্জ হয়ে যায় এবং ব্যাটারিকে মোটরযান থেকে খুলে এনে বাইরের কোনো বিদ্যুত উৎস থেকে চার্জ করতে হয়। উৎসগুলো এসি ২৩০ ভোল্ট ৫০ সাইকেলের হয়ে থাকে।কিন্ত  একটি ১২ ভোল্ট ব্যাটারি চার্জ করতে প্রায় ১৬ ভোল্ট ডিসি সরবরাহের প্রয়োজন হয়।এসি কে ডিসিতে পরিণত করতে মোটর কনভার্টার ব্যবহার করা যেতে পারে।

মোটর  কনভার্টরে একটি এসি মোটর থাকে যা একটি ডিসি ডায়নামোর আর্মেচার শ্যাফটকে পরিচালনা করে। যেখানে অনেকগুলো মোটরযানের ব্যাটারি নিয়মিত চার্জ করা প্রয়োজন হয় সে ক্ষেত্রে এ  পদ্ধতির সম্ভবত ভাল পদ্ধতি।যেখানে অল্প সংখ্যক ব্যাটারি অনিয়মিতভাবে চার্জ করার প্রয়োজন হয় সেক্ষেত্রে মেটাল রেকটিফায়ার বা অন্যকোন সেমিকন্ডাক্টর টাইপ রেকটিফায়ার বিশিষ্ট ব্যাটারি চার্জার অধিক উপযোগী। এ ধরনের ব্যাটারি চার্জার বিভিন্ন আকারের হয়ে থাকে, যেমন ২ থেকে ৫ এম্পিয়ার চার্জিং রেটে ৬ বা ১২ ভোল্টের একটি থেকে একসাথে ১৮টি ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষমতা সম্পন্ন হতে পারে।মোটর গ্যারেজ বাস সার্ভিস স্টেশনের উপযোগী ব্যাটারি চার্জার গুলো হল ক্রিপটন,নিউটন ওয়েস্টিংহাউস ,ডাভেনসেট  ইত্যাদি। এছাড়াও বাংলাদেশেও এখন অনেক নির্ভরযোগ্য ব্যাটারি চার্জার তৈরি হচ্ছে। ব্যাটারি চার্জিং পদ্ধতিকে প্রধানত তিন ভাগে ভাগ করা যায়।

১। স্লোচার্জিং

২। কুইক বা বুস্টার  চার্জিং

৩।  ট্রিকল চার্জিং

স্লোচার্জিং:

স্লো রেট  চার্জিং পদ্ধতিতে ব্যাটারিকে দীর্ঘ সময় ধরে অপেক্ষাকৃত কম এম্পিয়ার কারেন্ট সরবরাহ করে চার্জ করা হয়। এ পদ্ধতিতে ব্যাটারিকে চার্জ করতে ১২ থেকে ২০ ঘণ্টা সময় লাগে। মোটরযানে ব্যাটারী চার্জ করার জন্যে  চার্জিং সিস্টেম থাকে।চার্জিং সিস্টেমে ক্রটি  থাকলে ব্যাটারিকে চার্জ করতে পারে না এবং কয়েকবার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করার পর ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়ে যায়।এই অবস্থায় ব্যাটারিকে মোটরযানের বাইরে এনে এসি উৎসের সাথে ব্যাটারি চার্জার লাগিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা হয়। ব্যাটারি চার্জিং পদ্ধতি প্রধানত দুই ভাগে ভাগ করা যায়।

১।  স্লো চার্জিং

২।  কুইক চার্জিং

স্লো চার্জিং:

স্লোরেট  চার্জিং এ  কারেন্ট নির্ধারণের ক্ষেত্রে প্রতি সেলে   প্লেট সংখ্যার অর্ধেক বা নেগেটিভ প্লেটের সমপরিমাণ এম্পিয়ার দিতে হয়।অন্য একটি পদ্ধতি প্রচলিত আছে এতে ব্যাটারির ক্ষমতার ১/১০ এবং ৩/১০ এর মাঝে  এম্পিয়ার নির্ধারণ করা হয়। একসাথে অনেক ব্যাটারি চার্জ করলে সবচেয়ে ছোট ব্যাটারির উপর কারেন্ট রেট নির্ধারণ করতে হয়। স্লো চার্জিং পদ্ধতিকে দুইভাগে ভাগ করা যায় যথা:

১। স্থির কারেন্ট বা সিরিজ চার্জিং পদ্ধতি

২। স্থির ভোল্টেজ বা প্যারালাল চার্জিং পদ্ধতি

স্থির কারেন্ট বা সিরিজ চার্জিং পদ্ধতি:

স্থির কারেন্ট চার্জার এসি উৎসকে  সুবিধামতো ভোল্টেজে রূপান্তর করার জন্য একটি ট্রান্সফরমার থাকে এবং এসি কে ডিসি তে রুপন্তর করার জন্য মোটর জেনারেটর কনভাটার সেট বা কোন সুবিধাজনক রেকটিফায়ার থাকে। যেসব রেকটিফায়ার ব্যবহার হতে পারে সেগুলো হলো:

১।  মেকানিক্যাল রেকটিফায়ার

২। মার্কারি ভেপার রেকটিফায়ার

৩। ভালভ রেকটিফায়ার

৪। মেটাল প্লেট রেকটিফায়ার

৫। ডায়োড রেকটিফায়ার

এদের মধ্যে বেশি ক্ষমতার চার্জারে ড্রাই প্লেট রেকটিফায়ার এবং অল্প ক্ষমতার চার্জারে ডায়োড রেকটিফায়ার বেশি ব্যবহৃত হয়।

ট্রান্সফর্মার, রেকটিফায়ার ছাড়া আরও যেসব যন্ত্রাংশ চার্জারে  সংযোগ থাকে সেগুলো হলো একটি রেওস্টেট একটি অন/অফ সুইচ একটি অ্যামিটার একটি ইনডিকেটর  লাইট এবং ব্যাটারি সংযোগের টার্মিনাল। এ ধরনের চার্জারের ডিসি আউটপুট শক  এড়ানোর  জন্য যথাসম্ভব কম রাখা হয়। তবে ১০০ ভোল্টের বেশি কোন ক্রমেই রাখা উচিত নয়।একসাথে যে কয়টি ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব হবে তাহলো চার্জিং সাপ্লাই ভোল্টেজকে প্রতিটি ব্যাটারি চার্জ ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করলে যে সংখ্যা পাওয়া যায় তার সমান। যদি সাপ্লাই ভোল্টেজ ১০০ ভোল্ট হয় তবে ১০০/৩*২.৭=১২টি (৬ ভোল্ট ব্যাটারির  ক্ষেত্রে ) এবং ১০০/৬*২.৭ ৬টি ( ১২ ভোল্ট ব্যাটারির  ক্ষেত্রে) ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব হবে। 

নিম্নে একটি স্থির  কারেন্ট ব্যাটারি চার্জিং সিস্টেম এর সার্কিট ডায়াগ্রাম দেখানো হলো।

চিত্রঃ স্থির কারেন্ট  ব্যাটারির চার্জিং সার্কিট ।

১। এ সি সরবরাহ

২। ফিউজ

৩। অন/ অফ সুইচ

৪। স্টেপ  ডাউন ট্রান্সফরমার

৫। রেকটিফায়ার

৬। ইনডিকেটর  লাইট

৭। অ্যামিটার

৮। রেওস্টেট

৯। ব্যাটারির কানেকশন টার্মিনাল

১০।ব্যাটারি সমূহ

স্থির  কারেন্ট পদ্ধতিতে ব্যাটারি চার্জিং এর ধারাবাহিক পদক্ষেপসমূহ:

১। ব্যাটারির  সবগুলো ফিলার প্লাগ  খুলে  ফেলতে হবে।

২। ইলেকট্রোলাইটের লেভেল পরীক্ষা করতে হবে। প্রয়োজনে নির্দিষ্ট লেভেল পর্যন্ত ডিস্ট্রিল ওয়াটার যোগ করতে হবে।

৩। ব্যাটারির পজিটভ ও নেগেটিভ টার্মিনাল চার্জারের যথাক্রমে পজিটিভ ও নেগেটিভ ক্লিপ দিয়ে সংযোগ করতে হবে।

৪। একসাথে একাধিক ব্যাটারি চার্জ করতে হলে সিরিজে সংযোগ করতে হবে। তবে চার্জারের ক্ষমতার বাইরে ব্যাটারি সংযোগ দেওয়া যাবে না।

৫। চার্জার অন করে কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

৬। ২ ঘন্টা অন্তর অন্তর হাইড্রোমিটার দিয়ে ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব পরিমাপ করতে হবে যতক্ষণ পর্যন্ত পূর্ণ চার্জ না হয়।

৭। ইলেক্ট্রোলাইট এর তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য থার্মোমিটার ব্যবহার করতে হবে।

৮। ব্যাটারি অত্যাধিক উত্তপ্ত হলে চার্জার হতে বিচ্ছিন্ন করে ক্রটি  অনুসন্ধান করতে হবে।

স্থির ভোল্টেজ চার্জিং:

এ ধরনের চার্জিং ব্যাবস্থায়  ভোল্টেজ স্থির থাকে।স্থির ভোল্টের চার্জারে  একটি স্টেপ ডাউন ট্রান্সফরমার রেকটিফায়ার, ইনডিকেটর  লাইট ও অ্যামিটার থাকে। সমান ভোল্টেজের একাধিক ব্যাটারি চার্জ করতে হলে এ পদ্ধতিতে প্যারালালে সংযোগ দিতে হয়।সরবরাহ পয়েন্টে চার্জিং কারেন্ট প্রতি ব্যাটারির  চার্জিং কারেন্ট দিয়ে ভাগ করলে যে সংখ্যা পাওয়া যাবে তাই হবে চার্জারে একসাথে ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষমতা। অর্থাৎ সরবরাহ পয়েন্টে কারেন্টের  পরিমাণ ৩০ এম্পিয়ার হলে এবং প্রতি ব্যাটারীতে ৫ এম্পিয়ার করে কারেন্ট খরচ হলে ওই চার্জার দিয়ে ৩০/৫=৬টি ব্যাটারি একসাথে চার্জ করা সম্ভব হবে। চার্জিং রেট কম-বেশি করতে হলে সিলেক্টর দিয়ে ট্রান্সফরমারের প্রাইমারি ওয়েন্ডিং তারের প্যাঁচের   সংখ্যা কম-বেশি করতে হবে।


প্রাইমারিতে তারের প্যাঁচের  সংখ্যা বেশি হলে ভোল্টেজ ঠিক থাকবে। কিন্ত সেকেন্ডারি কয়েলের প্যাঁচের   সাথে রেশিও বেড়ে যাবে। এতে সেকেন্ডারি ভোল্টেজ তথা  কারেন্ট কমে যাবে। আবার প্রাইমারি তারের প্যাঁচের  সংখ্যা কমে গেলে আউটপুটে  ভোল্টেজ তথা কারেন্ট বেড়ে যাবে। সেকেন্ডারি কয়েলে  দুটি লোপ  থাকে একটি ১২ ভোল্ট এর জন্য এবং অপরটি ২৪ ভোল্টের জন্য। ভোল্টেজ সিলেক্টর সুইচ যে স্থানে রাখা হবে আউটপুটে সেই ভোল্টেজ পাওয়া যাবে। এ পদ্ধতিতে চার্জ বৃদ্ধির সাথে কারেন্ট প্রবাহ কমে যায় কিন্ত তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রবণতা খুব বেশি। তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে রেজিস্ট্যান্স কমে যায় এবং ব্যাটারি ওভার  চার্জিং হয়ে ড্যামেজ হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।তাই ওভার চার্জ হতে ব্যাটারিকে রক্ষা করার জন্য চার্জিং এর শেষ অবস্থায় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে চার্জিং অবশ্যই বন্ধ করতে হবে।


নিচে স্থির ভোল্টেজ চার্জিং ডায়াগ্রাম দেখানো হয়েছে।

চিত্রঃ স্থির ভোল্টেজ চার্জিং সিস্টেমের সার্কিট ডায়াগ্রাম ।

১। এ সি উৎস

২। ফিউজ

৩। অন/অফ সুইচ

৪। কারেন্ট রেটিং  সিলেক্টর সুইচ

৫। স্টেপ  ডাউন ট্রান্সফরমার

৬। ভোল্টেজ সিলেক্টর

৭। রেকটিফায়ার

৮। ইনডিকেটর  লাইট

৯। অ্যামিটার

১০। ব্যাটারি কানেকশন টার্মিনাল

১১। ব্যাটারি

স্থির  ভোল্টেজ চার্জিং পদ্ধতির ধারাবাহিক পদক্ষেপ সমূহ:

১। ব্যাটারীর  সব ফিলার প্লাগ  খুলে ফেলতে হবে।

২। ইলেকট্রোলাইটের লেভেল পরীক্ষা করতে হবে।প্রয়োজনে  নির্দিষ্ট লেভেল পর্যন্ত ডিস্ট্রিল  ওয়াটার দিয়ে পূর্ণ করতে হবে।

৩। চার্জার এর সাথে ব্যাটারি সংযোগ করতে।লক্ষ্য  রাখতে হবে চার্জারের পজেটিভ ক্লিপ (লাল রংয়ের) ব্যাটারীর পজেটিভ টার্মিনালে  এবং নেগেটিভ ক্লিপ (কালো রঙের) ব্যাটারীর নেগেটিভ টার্মিনালে  যেন সংযোগ হয়।

৪। একসাথে একাধিক ব্যাটারি চার্জ করতে হলে সমান ভোল্টের ব্যাটারি প্যারালালে সংযোগ করতে হবে।

৫। ভোল্টেজ সিলেক্টর  নির্ধারিত ভোল্ট অবস্থানে রেখে চার্জার অন করতে হবে।

৬। ইলেক্ট্রোলাইট এর তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য থার্মোমিটার ব্যবহার করতে হবে।

৭। এ পদ্ধতিতে ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। যদি অতিরিক্ত গরম হয় তবে উহা লাইন হতে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

৮। যখন চার্জিং রেট কমে যায় তখন এক ঘণ্টার মধ্যে ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক গুরুত্ব বৃদ্ধি না পেলে চার্জিং বন্ধ করতে।

বিশেষ দ্রষ্টব্য: এ ধরণের  চার্জিং এর সময় ভোল্টেজ স্থির থাকে। স্থির ভোল্টেজ চার্জিং পদ্ধতিতে চার্জিং বৃদ্ধির সাথে সাথে কারেন্ট প্রবাহ কমে আসে। কিন্ত তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রবণতা খুব বেশি।তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে রেজিস্টেন্স  কমে যায় এবং ব্যাটারি ওভার চার্জ হয়ে ড্যামেজ হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।তাই ওভার চার্জ হতে ব্যাটারিকে রক্ষা করার জন্য চার্জিং এর শেষ অবস্থায় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে অবশ্যই চার্জিং বন্ধ করতে হবে। এ ধরণের  চার্জিং ব্যবস্থা কম ব্যবহৃত হয়।

কুইক চার্জিং পদ্ধতি:

গাড়িতে চার্জিং সিস্টেম এর গোলযোগের জন্য জরুরী ভাবে বাইরে থেকে কুইক চার্জিং এর প্রয়োজন হয়। কুইক চার্জারে  দুটি চাকা থাকে। ফলে চার্জারকে  ঠেলে গাড়ির নিকট নিয়ে যাওয়া হয়। এই চার্জার একাধারে ১০০ এম্পিয়ার কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে। সাধারণত ৪০ হতে ৫০ অ্যাম্পিয়ার হারে চার্জ করা হয়। আরে এতে চার্জ করতে ৩০ মিনিট সময় লাগে।কুইক  চার্জের সময় লক্ষ্য রাখতে হবে এর ইলেকট্রোলাইটের তাপমাত্রা যেন ১২৫ ডিগ্রি ফারেনহাইট এর বেশি না হয়।

কুইক চার্জিং সঠিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য থার্মোস্ট্যাট সুইচ দিয়ে চার্জিং নিয়ন্ত্রণের  ব্যবস্থা থাকে। তাপমাত্রা বেশি হলে আপনা আপনি চার্জ বন্ধ হয়ে যায়। এই অল্প সময়ে ব্যাটারি (৭০%-৮০%)  চার্জ হয়। বাকি অংশ স্লো চার্জিং এর মাধ্যমে পূরণ করা হয়।গাড়িতে রেখে ব্যাটারি কুইক  চার্জ করলে ব্যাটারির  গ্রাউন্ড টার্মিনাল বিচ্ছিন্ন করতে হবে অন্যথায় ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম হাইভোল্টেজ এর কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

চিত্রঃ  কুইক চার্জার ।

কুইক চার্জিং প্রকৃতপক্ষে স্থির  ভোল্টেজে করা হয়। কুইক চার্জার এর সাহায্যে কারেন্ট রেট নিয়ন্ত্রণ করে স্লো চার্জও করা যায়। এ ক্ষেত্রে সমান ভোল্টেজের একাধিক ব্যাটারি প্যারালালে সংযোগ করতে হয় ।

নিম্নে উল্লেখিত অবস্থায় ব্যাটারি কুইক  চার্জ করা যায় না।

১। ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটের  রং বদলে গেলে।

২। এক সেল  অন্য সেলের আপেক্ষিক গুরুত্ব ২৫ পয়েন্টের  অধিক পার্থক্য হলে।

৩। ব্যাটারি মারাত্মকভাবে সালফেটেড  হলে।

৪। ব্যাটারি কেস কোথাও ফেঁটে গেলে।

৫। চার্জিং এর সময় সেল ভোল্টেজের পরীক্ষায় ০.২ ভোল্টেজের বেশি পার্থক্য পাওয়া গেলে চার্জিং বন্ধ করতে হবে।

ট্রিকল চার্জিং পদ্ধতি:

ট্রিকল চার্জ অর্থ অল্প হারে মাঝে মাঝে চার্জ করা। ব্যাটারি যখন অব্যহৃত   অবস্থায় দীর্ঘ সময়ের জন্য সাধারণ তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করা হয় তখন ওই ব্যাটারি সেল্ফ ডিসচার্জ হয়। ওই ব্যাটারি মাঝে মাঝে চার্জ না দিলে সালফেটেড  হয়ে অকেজো হয়ে যায়।সেলফ ডিসচার্জের একমাত্র প্রতিকার হল প্রতিমাসে একবার ব্যাটারি বুস্টার চার্জ করা অথবা ডিসচার্জের হরে ট্রিকল চার্জ  করা।অর্থাৎ প্রতিদিন যে রেটে সেলফ ডিসচার্জ হয়েছে এবং যত সময় ডিসচার্জ হয়েছে প্রায় ঐ  হারে তত সময় যাবৎ চার্জ করা।ট্রিকল  চার্জিং এর চার্জ রেট নির্ধারণ করা হয় Trial and error পদ্ধতিতে অথবা থামরুল এর মাধ্যমে।

থামরুল অনুসারে ট্রিকল  চার্জিং এর চার্জ রেট

=১/১০০০*অ্যাম্পিয়ার আওয়ার রেটিং।উদাহরণস্বরূপ বলা যায় একটি ৫০ অ্যাম্পিয়ার আওয়ার এর একটি ব্যাটারির ট্রিকল  চার্জ রেটিং হবে।

৫০/১০০০=০.০৫ এম্পিয়ার।যদি সাধারণ চার্জারে  এই ধরনের চার্জ  রেট কন্ট্রোলের  ব্যবস্থা না থাকে তবে চার্জার অ্যামিটার সার্কিটে একটি করে ভালভ  সিরিজে যুক্ত করে ট্রিক ল চার্জ করা যেতে পারে।